

Rodzaj płatności:L/C,T/T,D/P
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FAS
Min. Zamówienie:100 Meter
$10≥100Meter
Usługa Przetwarzania: Odlewanie, Ciąć
Rodzaj płatności: L/C,T/T,D/P
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS
Struktura i materiał warstwy przenośnik przenośnika
Materiał rdzenia: ogólnie stosuje się bawełniane płótno, nylonowe płótno, płótno poliestrowe itp. Bawełniane płótno ma stosunkowo niską cenę, dobrą miękkość, ale ograniczoną siłę; Nylonowe płótno ma wysoką wytrzymałość i dobrą odporność na zużycie; Płótno poliestrowe ma wysoką wytrzymałość i stabilność, dobrą stabilność wymiarową i może dostosowywać się do różnych środowisk pracy i wymagań obciążenia.
Pokrywa materiał gumowy: głównie przy użyciu gumy nitrylowej o doskonałej odporności na olej, z wysoką zawartością akrylonitrylową gumy nitrylowej jako głównego materiału. Gumka nitrylowa ma dobrą odporność na olej, odporność na ścieranie i odporność na starzenie się, które mogą skutecznie oprzeć się erozji oleju i rozpuszczalników chemicznych oraz przedłużyć żywotność przenośnika pasa przenośnika.
Charakterystyka przenośnika poliestrowego (EP)
Dobra odporność na olej: może utrzymać stabilną wydajność w środowiskach, które wchodzą w kontakt z różnymi olejkami i rozpuszczalnikami organicznymi, nie jest łatwo spuchnięta ani skorodowana przez oleje, zmniejsza problemy, takie jak zwiększona objętość i relaksacja strukturalna spowodowana kontaktem olejowym, a zatem rozszerza serwis Życie przenośników.
Wysoka wytrzymałość i duża odporność na zużycie: wybrana silna warstwa płótna i wysokiej jakości klej do pokrycia, odporny na olej pasek przenośnika ma wysoką wytrzymałość na rozciąganie i odporność na zużycie, zdolne do wytrzymania dużych sił rozciągających i tarcia oraz dostosowywania się do długoterminowych, wysokich, wysokich Materiał intensywności Prace Prace.
Niska szybkość zmiany objętości: W warunkach testowania oporu oleju (takie jak 50 ℃, 24-godzinny kontakt z 20 # olejem smarującym lotnictwo), szybkość zmiany objętości wynosi ≤ 10%. Oznacza to, że rozmiar i kształt przenośnika pasa pozostają względnie stabilne po kontakcie z olejem i nie ulegną znacznej deformacji z powodu działania ropy, zapewniając stabilność i niezawodność procesu przenoszenia.